eManage eingebaut

Moin,

seit heute Abend habe ich alles fertig angeschlossen und montiert. In den nächsten Tagen folgt noch ein kleiner Einbaubericht mit Anschlussplan für die eManage Blue im 1,6er Miata.


Gruß, Eike

Handschuhfach in neuer Optik

Moin,

heute gings mal wieder weiter. Das Handschuhfach ist jetzt mit Klebefilz bezogen. Das Zeitronix Display wird mit einem Halter im Handschuhfach verbaut, damit die klassische Optik im NA Innenraum nicht gestört wird. Die Blende mit Com und USB Anschluss dient zur Kommunikation mit der Zeitronix und der eManage.

Folierung Part 2

Moin,

letzte Woche haben Fabi und ich uns nochmal einen Nachmittag Zeit genommen um uns um die Folierung der Türen zu kümmern. Damit der Übergang vom schwarzen Kotflügel zur orangen Tür etwas weicher wird, musste auch hier etwas her. Das Karomuster von der Motorhaube und dem Heckdeckel wollten wir natürlich übernehmen.
Der ganzen Idee vorausgegangen ist dieser Entwurf, den Fabi im Zug auf dem Rückweg von der Uni schnell gezeichnet hat.

Im Endeffekt dabei rausgekommen ist dann das hier. Es entspricht zwar nicht ganz dem Entwurf, aber wir fanden es so um einiges besser. Nach dem Entwurf wäre die Tür schlichtweg zu überfüllt mit Karos gewesen :-D Soll ja schließlich noch was anderes dazukommen...

Das Muster ist auf beiden Türen natürlich identisch ;-)

Und da wir noch ein paar Karos übrig hatten und einen orangenen Rasenmäher mit Kennzeichen vorne drauf stehen haben, dachten wir uns, der muss jetzt auch noch sein...


Wir hoffen euch gefällts =)

Update Motorsteuerung

Moin,

bei mir gibt es auch mal wieder etwas neues. Die Motorsteuerung meines NAs wir durch eine Greddy eManage Blue und eine Zeitronix ZT-2 erweitert.

Die eManage habe ich mit dem Deckel des originalen Steuergeräts verschraubt. Die Abdeckung der Steuergeräte passt weiterhin.



Im originalen Steuergerät habe ich den 4 MHz Quarz gegen einen 4,19 MHz getauscht. Der Wechsel hebt den Begrenzer auf ca. 7600 RPM an.

Ziel der ganzen Sache ist es das Gemisch über 4000 RPM auf einen leistungsgünstigeren AFR Wert anzupassen. Im Serienzustand läuft mein NA bei hohen Drehzahlen auf AFR 9.6, also viel zu fett.

Bilder vom Einbau gibt es demnächst.

Gruß, Eike

Unterwegs bei der SET 2011 mit cultroadster-hannover

Am Samstag den 07.05.11 war es soweit. Die Community von cultroadster-hannover startete die diesjährige Saisoneröffnungstour. Es wurde durch den Harz gesurft und natürlich waren auch Fabi, Eike, Mella und Ich dabei.

Insgesamt sind wir mit 18 Mx-5en über Pässe und durch Täler gefahren und haben das schöne Wetter in vollsten Zügen genießen können.

Demnächst findet ihr in der Werkstatt | Touren & Treffen mehr Bilder von der SET 2011.

Folierung Part 1

Moin,

am Freitag haben Fabi und ich das schöne Wetter mal genutzt um meinem Mx den ersten Zierstreifen zu gönnen. Auch wenn das Wort "Streifen" es hier nicht ganz trifft ;-)
Wir haben uns für ein Karo-Muster entschieden, welches vorne aus einem schwarzen Streifen entsteht und hinten wieder auseinander fällt.
Gedauert hat das ganze, inklusive messen, rechnen, ausschneiden und kleben, ungefähr 4 Stunden. Unserer Meinung nach hat es sich aber definitiv gelohnt. Verwendet haben wir matt-schwarze Folie der Firma 3M. Wärmstens weiter zu empfehlen!

Gerakelt haben wir übrigens mit einem Geodreieck, um das wir ein Microfasertuch gewickelt haben :-D

Osterferienprojekt - Das Endergebnis

Seit Freitag ist es nun vollbracht. Mein Mx-5, der Rote Ranz, ist neu lackiert und wieder zugelassen, sodass wir ihn wieder auf die Straße loslassen konnten.

Guckts euch einfach an, die Bilder sagen mehr, als was ich euch erzählen könnte :-D